Switzerland Travel Poster: The Electric Simplon Line by Emil Cardinaux, 1928
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Veuillez prévoir un délai supplémentaire pour la conception et l’approbation du bon à tirer pour les commandes personnalisées. Voir les détails de livraison.
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Emil Cardinaux’s The electric Simplon Line – Switzerland, created in 1928, sets modern railway engineering against the expansive scale of the Alps....
Continuer la lectureEmil Cardinaux’s The electric Simplon Line – Switzerland, created in 1928, sets modern railway engineering against the expansive scale of the Alps. A vivid red electric train occupies the lower right of the poster, its compact mechanical form contrasting with a crystalline blue lake, flowering trees and immense blue-white mountains. Rather than presenting a strictly topographical record, Cardinaux condenses the journey into a persuasive vision of speed, spring colour and Alpine grandeur.
Cardinaux was among the leading figures in early twentieth-century Swiss poster design. Trained in Bern and Munich, he later established himself in Bern and became associated with the Hodler-influenced “Bern School”. His posters translated landscape into bold, immediately legible forms: an approach particularly suited to railway advertising, which had to turn geography into desire at a glance. Here, electrification is presented not as a dry technical achievement but as the means of entering a dramatic, seemingly pristine landscape.
A closer look
The composition is built around a strong shift in scale. In the foreground, the red train is sharply defined, with dark windows, articulated sections and small mechanical details giving weight to its silhouette. It sits among warm earth tones and loosely described foliage in pink and yellow, whose spring brightness softens the industrial subject. A slender post beside the shoreline provides another vertical accent and quietly connects the scene to the railway infrastructure beyond the train itself.
From this concentrated foreground, the eye travels leftwards across the smooth blue water and then rises towards the mountain range. The lake acts as a broad interval between the railway and the peaks, making the landscape appear both open and monumental. Cardinaux distinguishes distance through colour rather than laborious detail: stronger blues and browns in the foreground give way to cooler, greyer mountain forms, while pale snow and soft edges suggest atmosphere. The generous area of light sky above prevents the towering backdrop from becoming oppressive.
The poster’s colour is carefully balanced. The locomotive’s saturated red-orange stands out against the cool blue water, while the yellow and pink vegetation supplies a warmer transition between machine and landscape. Beneath the scene, the wording “THE ELECTRIC SIMPLON LINE” appears in bold sans-serif capitals, followed by the smaller but still emphatic “SWITZERLAND”. This typographic block gives the lyrical landscape a firm graphic base: destination, technology and national identity are delivered with the same confidence as the illustration.
Context and significance
The Simplon route was one of the major transalpine connections between Switzerland and Italy, passing beneath the mountains through the Simplon Tunnel. By 1928, the electric railway carried powerful associations with efficiency, technical progress and clean modern transport. Cardinaux’s design makes those ideas visible through contrast: the train is unmistakably engineered and contemporary, yet it appears comfortably integrated into the lakeside setting rather than overwhelming it.
This union of industry and scenery is central to the poster’s appeal. Its simplified masses, flat areas of colour and disciplined visual hierarchy belong to the modern graphic language of the interwar period, while the mountains retain a painterly softness associated with landscape art. Cardinaux does not ask the railway to compete with the Alps; he uses each to enlarge the other. The peaks make the journey feel extraordinary, and the bright electric train makes that remote grandeur seem newly accessible.
Choosing the right size and finish
Artwork can feel intimate at smaller sizes and dramatically more architectural at larger ones. Use the room preview, model image and size guide to see how the proportions and scale will work in your space.
If you need an exact size, specialist framing or help planning a larger display, ask our workshop for advice.
The model in the listing images is holding the 36x24in (90x60cm) version of this art print.
Where personalisation is available, you can add a short title or dedication, or one considered visual detail. See examples of personalised artwork.
Choose Original to retain the colour and character of the source artwork, or Aged for a warmer, more antique appearance. See examples of our Aged artwork.
Every piece is produced to archival standards using fade-resistant pigment inks on acid-free matte art paper. Choose an art print, framed art print or framed canvas using the finish options above.
Framed art prints use crystal-clear optical acrylic for excellent clarity, lower weight and safer delivery than glass. Each piece arrives professionally framed and ready to hang.
Selected artworks can be produced at statement sizes up to 3 metres (10ft). Custom sizing and specialist framing are also available. If the exact option you need is not listed, contact our workshop.
This artwork is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The work is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present an art print without glazing in front. See some examples of float framed canvas art and explore the differences between my different finishes.
Emil Cardinaux’s The electric Simplon Line – Switzerland, created in 1928, sets modern railway engineering against the expansive scale of the Alps. A vivid red electric train occupies the lower right of the poster, its compact mechanical form contrasting with a crystalline blue lake, flowering trees and immense blue-white mountains. Rather than presenting a strictly topographical record, Cardinaux condenses the journey into a persuasive vision of speed, spring colour and Alpine grandeur.
Cardinaux was among the leading figures in early twentieth-century Swiss poster design. Trained in Bern and Munich, he later established himself in Bern and became associated with the Hodler-influenced “Bern School”. His posters translated landscape into bold, immediately legible forms: an approach particularly suited to railway advertising, which had to turn geography into desire at a glance. Here, electrification is presented not as a dry technical achievement but as the means of entering a dramatic, seemingly pristine landscape.
A closer look
The composition is built around a strong shift in scale. In the foreground, the red train is sharply defined, with dark windows, articulated sections and small mechanical details giving weight to its silhouette. It sits among warm earth tones and loosely described foliage in pink and yellow, whose spring brightness softens the industrial subject. A slender post beside the shoreline provides another vertical accent and quietly connects the scene to the railway infrastructure beyond the train itself.
From this concentrated foreground, the eye travels leftwards across the smooth blue water and then rises towards the mountain range. The lake acts as a broad interval between the railway and the peaks, making the landscape appear both open and monumental. Cardinaux distinguishes distance through colour rather than laborious detail: stronger blues and browns in the foreground give way to cooler, greyer mountain forms, while pale snow and soft edges suggest atmosphere. The generous area of light sky above prevents the towering backdrop from becoming oppressive.
The poster’s colour is carefully balanced. The locomotive’s saturated red-orange stands out against the cool blue water, while the yellow and pink vegetation supplies a warmer transition between machine and landscape. Beneath the scene, the wording “THE ELECTRIC SIMPLON LINE” appears in bold sans-serif capitals, followed by the smaller but still emphatic “SWITZERLAND”. This typographic block gives the lyrical landscape a firm graphic base: destination, technology and national identity are delivered with the same confidence as the illustration.
Context and significance
The Simplon route was one of the major transalpine connections between Switzerland and Italy, passing beneath the mountains through the Simplon Tunnel. By 1928, the electric railway carried powerful associations with efficiency, technical progress and clean modern transport. Cardinaux’s design makes those ideas visible through contrast: the train is unmistakably engineered and contemporary, yet it appears comfortably integrated into the lakeside setting rather than overwhelming it.
This union of industry and scenery is central to the poster’s appeal. Its simplified masses, flat areas of colour and disciplined visual hierarchy belong to the modern graphic language of the interwar period, while the mountains retain a painterly softness associated with landscape art. Cardinaux does not ask the railway to compete with the Alps; he uses each to enlarge the other. The peaks make the journey feel extraordinary, and the bright electric train makes that remote grandeur seem newly accessible.
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Nombre de nos cartes et tirages d’art sont choisis comme cadeaux attentionnés pour des intérieurs, des bureaux, des cabinets de travail et des lieux chargés de sens.
Choisissez une option encadrée pour un cadeau prêt à être accroché en toute simplicité, ou optez pour un tirage non encadré si le destinataire préfère peut-être sélectionner son propre cadre.
Nous fabriquons les commandes localement dans 23 pays à travers le monde, afin que les cadeaux puissent souvent être produits à proximité du destinataire. Cela permet une livraison plus rapide, un transport plus sûr et d’éviter les surprises liées aux frais de douane ou droits d’importation.
- Nous pouvons livrer directement au destinataire
- Les pièces encadrées arrivent prêtes à être accrochées
- Les tirages non encadrés sont soigneusement emballés dans un tube de protection robuste
- Presque chaque commande est fabriquée localement, pour des cadeaux plus rapides et plus sûrs
- Les retours sous 90 jours laissent au destinataire le temps de se décider
Si vous hésitez sur le choix à faire, veuillez nous contacter. Nous pouvons vous aider à choisir la carte, le format, la finition ou l’option de livraison appropriés.
Pour la plupart des commandes, le délai de livraison est d'environ 3 jours ouvrables. Les produits personnalisés et sur mesure prennent plus de temps, car je dois faire la personnalisation et vous l'envoyer pour approbation, ce qui prend généralement 1 ou 2 jours.
Veuillez noter que les grandes commandes encadrées prennent généralement plus de temps à réaliser et à livrer.
Si vous avez besoin que votre commande arrive à une date précise, veuillez me contacter avant de passer votre commande afin que nous puissions trouver le meilleur moyen de nous assurer que vous receviez votre commande à temps.
J'imprime et encadre des cartes et des œuvres d'art dans 23 pays à travers le monde. Cela signifie que votre commande sera réalisée localement, ce qui réduit le temps de livraison et garantit qu'elle ne sera pas endommagée pendant le transport. Vous ne paierez jamais de droits de douane ou d'importation, et nous mettrons moins de CO2 dans l'air.
Toutes mes cartes et impressions artistiques sont bien emballées et envoyées dans un tube robuste si non encadrées, ou entourées de mousse si encadrées.
J'essaie d'envoyer toutes les commandes dans les 1 ou 2 jours suivant la réception de votre commande, bien que certains produits (comme les masques, les mugs et les sacs fourre-tout) puissent prendre plus de temps à réaliser.
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Lisez mon guide complet sur la livraison et la production locale
Mon cadre standard est un cadre en bois dur noir de style galerie. Il est simple et a un aspect assez moderne. Mon cadre standard mesure environ 20 mm (0,8 po) de large.
J'utilise de l'acrylique super clair (perspex/acrylite) pour le verre du cadre. C'est plus léger et plus sûr que le verre - et cela a meilleur aspect, car la réflexivité est plus faible.
Six couleurs de cadre standard sont disponibles gratuitement (noir, marron foncé, gris foncé, chêne, blanc et or antique). Des encadrements et montages/matelassages personnalisés sont disponibles si vous recherchez autre chose.
La plupart des cartes, œuvres d'art et illustrations sont également disponibles sous forme de toile encadrée. Nous utilisons une toile en coton mate (non brillante), que nous tendons sur un cadre en bois de boîte provenant de sources durables, puis nous 'flottions' la pièce à l'intérieur d'un cadre en bois. Le résultat final est assez beau, et il n'y a pas de vitrage qui gêne.
Tous les cadres sont fournis "prêts à accrocher", avec soit une corde, soit des supports à l'arrière. Les très grands cadres auront des plaques de suspension lourdes et/ou une latte de montage. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter.
Voir quelques exemples de mes cartes encadrées et de cartes en toile encadrées.
Alternativement, je peux également fournir de vieilles cartes et œuvres d'art sur toile, sur panneau en mousse, en coton et d'autres matériaux.
Si vous souhaitez encadrer votre carte ou œuvre d'art vous-même, veuillez lire d'abord mon guide des tailles.
Nous travaillons avec des architectes d’intérieur, des établissements hôteliers, des professionnels de l’immobilier, des bureaux et des acheteurs d’entreprise, pour des pièces individuelles comme pour des projets coordonnés de plus grande envergure.
Cette œuvre peut être adaptée à un mur, une pièce ou un projet spécifique, et notre atelier peut vous aider à coordonner les dimensions, le matériau et l’encadrement avant la production.
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